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台北市議員周柏雅日昨在議會交通部門質詢指出，全市二百八十七條公車路線，運量下滑就有一百卅二條，但交通局忙了快一年只提出一條年底試辦及二條籌備中的路線調整！以這種半年推一條還是試辦的速度，到底要市民等到哪時候？

周柏雅議員表示，產官學一致批評北市大眾運輸還是不夠方便，且缺乏有效管理，導致北市二十年來大眾運輸使用率都無法突破四成！如何讓公車成為社區生活圈環環相扣的主要運輸工具，重新檢討並整合捷運、公車、Ubike、河濱自行車道、中長途巴士、水運、鐵路等各系統間的連結性，才是真的能把趨勢扭轉。

公車路網調整配合修改運價補貼，依平均每日使用不同交通工具之花費估算，目前機車每天費用廿七元遠低於公車費用四十元，政府補貼公車業者之優渥並沒有反映到公車票價降價，這些配套與路網調整一併及早推出，讓全民來幫助北市大眾運輸使用率能早日突破！

鉅亨網新聞中心

香港回歸以來第 6 次立法會選舉，經歷過佔領運動、旺角騷亂等多個政治運動，今屆立法會投票人數及投票率創歷史性新高。根據選舉事務處公佈，截至昨晚 9 時半，共有 198 萬人投票，投票率為 52.57%，已打破上屆選舉同時段的紀錄，更追近上屆整體投票率 53.1%，整體投票人數更超過上屆的總體投票人數 184 萬，預料全日投票率及投票人數將打破歷屆的立法會選舉紀錄。

香港《文匯報》報導，今年立法會選舉維持上屆的 70 席，「超區」來到第二屆也成為了港人了解的事物。本屆立法會地區直選一共吸引 84 張名單的 213 人參選，爭奪 35 個議席，較上屆 67 張多出 17 張，競爭空前激烈。「超區」則有 9 張名單共 21 名候選人競逐 5 個議席。傳統功能界別方面，則有 55 名候選人，其中 43 名候選人將競逐 18 個功能界別的議席。另外 10 個功能界別的 12 名候選人，在無競爭對手下自動當選為立法會議員，這次全港共設立 571 個一般投票站及 24 個專用投票站，開放予 377.9 萬已登記選民投票。

由於本屆地區直選參選名單眾多，被形容為「全面碎片化」的一屆選舉，因此各區選情包括「超區」都曾出現很大波動，多名候選人均須「告急」爭取支持。反對派陣營其後提出「棄保名單」，「超區」反對派名單也因此由 6 張減至 3 張，去與建制陣營的另外 3 張名單競爭，但整體而言，由「雷動計劃」所帶出的「無厘頭配票」卻引來更多爭議，令選情穩陣者如出選「超區」的民主黨涂謹申最終也迫不得已需要告急，以免因「策略」而過量失票。種種混亂及變數令選情更見懸疑，選民也紛紛到票站投票支持自己心儀的候選人。

在全港登記的 378 萬選民當中，估計會有超過 200 萬人投票。昨天傍晚時分，大批巿民湧向各個票站，多個票站大排長龍。人氣晚上 10 點半過後，票站陸續關閉。

今年立法會選舉投票率及投票人數都較上屆為高，截至晚上 9 時半，已有 1,986,544 人投票，投票率為 52.57%。備受注目的「超級區議會」方面，截至昨晚 9 時半，共有 1,791,857 人投票，投票率為 51.58%，已打破上屆「超區」有 1,672,793 人投票的紀錄，與 51.95% 的總投票率只相差約 4 個百分點，估計計算昨晚 10 時半的投票人數，將打破上屆紀錄。在傳統功能界別方面，上屆選舉共 151,124 人投票，投票率為 69.65%，但今年截至昨晚 9 時半，投票人數已超越上屆，有 153,324 人，投票率為 65.95%，與上屆相差不足 4 個百分點。

據《星島日報》分析，香港立法會選舉投票率原有最高紀錄是 2004 年，那時承接着連年經濟低迷，以及 2003 年 SARS 肆虐、《基本法》廿三條立法風波和「七一」大遊行之後，催生了大量抗議票，當年被標籤為「保皇」的建制派政黨，兵敗如山倒。

傳統分析是泛民黨派的鐵桿支持者比建制派少，組織和配票效率比建制派低，因而對游離票的依賴程度比建制派高，高投票率對泛民有利。不過，今屆的形勢卻複雜得多。

這次投票站外出現的人龍，基本原因是選民人數多，而且投票意欲強。登記選民接近 378 萬，是歷來最多，即使投票率與往年相若，票站工作量都要增加，現在連投票率都創出新高。

如此高的投票人數和投票率，最大的催化劑，應該是 2 年前的「佔領行動」。一方面，這行動催生了眾多年輕新興政治團體和力量，這些團體紛紛參選，令一些本來覺得傳統政治精英選無可選的市民，特別是青年人，紛紛登記做選民，成為「首投族」。他們首先在去年區議會選舉中發揮力量，把部分傳統建制派政治人物拉下馬。到今年 2 月的立法會新界東議席補選，有支持港獨的年輕候選人，所得票數足以在大選中晉身議會，這進一步刺激眾多新興激進團體參選。

另一方面，這股新力量冒起，令建制派或泛民主派傳統政黨及支持他們的市民，產生危機感。在新登記的選民中，包括不少中年人和長者，有人估計是建制派政黨大力發動和組織，但是單靠政黨和團體動員，未必能夠推高投票率達幾個百分點，多 14 萬人投票。

選民投票如此熱烈，反映危機感不限於政黨和候選人，還存在於一些政治立場比較溫和的選民心中。這省錢些人對政治事務並不怎麼熱衷，不過，當社會走向激進化至影響香港穩定和長遠利益，他們就不再袖手旁觀。

大家看到佔領行動催生了眾多激進青年組織，同時不能忽略逾百萬簽名反佔中的市民，包括不少平時政治冷感的人士。此外，一些本來支持泛民的溫和市民，也對香港亂下來感到憂慮。當激進運動進一步發展，甚至要爭取港獨，可能帶來政經危機，就會刺激這些溫和市民出來投票，希望阻止香港走向更大動盪。

如果這批溫和選民大量出來投票，對走溫和務實的傳統政黨有利，而溫和派與激進派角力的結果。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【謝瓊雲╱彰化報導】

彰化地方法院新大樓啟用後，下周起將在新法庭開庭，院檢正式分家，從相鄰50公尺到南北相隔2.5公里，距離增為50倍，除文書卷宗往返、警方申請監聽搜索票勢必兩地奔波，聲押與移審案的人犯提解也是一大考驗。

最遙遠的距離！法院、地檢署雖分屬司法院和行政院法務部，但全台各地院檢相鄰已是司法體系半世紀來不成文默契，近距離人犯押解，用走得就可到；彰化院檢分家後，首當其衝除警方需兩地奔波，光聲押案件就須把人犯從員林市區北端的地檢署載往南端的地院，獲裁准收押後，還需將人犯再送回地檢署旁的看守所。

彰化地檢署檢察長黃玉垣說，因中央對司法警察員額控管，地檢署法警配置暫不增加，從地院到地檢之間，中正路、中山路和萬年路3條路線，都有約20個紅綠燈號誌，未來將與轄區警方密切配合，避免提解人犯運送過程中發生危險。

員林警分局副分局長謝良典說，一般案件由地檢署法警人力自行處理運送，若遇重大矚目案件與要犯運送，檢警將事先協調由轄區與線上警力支援戒護，防範劫囚等意外。

黃玉垣說，地檢署新建辦公廳舍用地，就在新法院對面，由愛買百貨承租，租約明年到期，但卡在經費問題，將向行政院報告其迫切性爭取早日興建。外界預估，院檢要再度合體，恐怕得再等10年。

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